相信大家在今年会经常听到一句话：“2023年，是百年未有之大变局”。

而这个百年未有的大变局，可以说是给很多行业都带来了影响，比如被誉为工业皇冠上明珠的汽车行业。要知道以往我们在买车时听到最多的就是合资车，然而现如今的主角已经变为国产车，这不最近就有一款未卖先火的智能豪华猎跑SUV引起行业巨震，它就是此次在郑州东区明理路腾势中心用户品鉴会上见到的腾势N7。

众所周知，现在更加追求潮流化、精致感的年轻消费者，在选购商品时非常注重设计水平，尤其是像汽车这种能突出个人品位的大宗商品，更是审视得极为严苛。不过当大家第一眼看到腾势N7时，无论是眼光多么挑剔的人恐怕都会被惊艳到，毕竟这可是一台兼具舒展、优雅和动感等优点于一体的豪华猎跑SUV。

(资料图片仅供参考)

得益于全新纯电专属平台的赋能，以及π-Motion 势能美学设计理念，我们可以看到腾势N7穿梭向前的“子弹头”前脸，配合上极具识别度的犀利大灯，以及“流星利箭”设计的日行灯和黑水晶材质的激光雷达设计，再加上低趴车身、车顶的黄金分割比例 0.618:1、大尺寸轮毂和许多跑车上经常运用的肌肉设计，整车设计在降低风阻的同时，还做到在视觉上给消费者带来真正的运动豪华感。

把目光转移到车内，以中控台为轴形成对称设计的贯穿悬浮式仪表台，与横向贯穿的黑色饰板融于一体的主驾仪表屏，与左扶手融于整体的副仪表台，配合上整体镀铬饰条的贯穿无界镂空式方向盘，以及久坐也可拥有舒适惬意乘坐体验的 人体工学座椅设计，还有各种真皮、麂皮、真木、金属、水晶多材质搭配应用，以及大面积柔软皮质包覆、精致缝线做工，整车内饰带来的豪华感、质感，可以说是丝毫不逊色于进口的豪华D级车。

很多人看到这里就会提出疑问：猎跑的车顶设计，会影响到车内空间吗？

答案当然是不！要知道新能源汽车已经与传统燃油车，在设计上产生了翻天覆地的变化，比如腾势N7采用的全新升级的纯电专属平台，其CTB电池车身一体化技术、高度集成的动力总成等集成化技术，使座舱空间不再受限于总体布置，带来颠覆式的布局优势。

要知道腾势N7的车内横向宽度达到1400-1500mm，车内头部空间达到1020-1050mm，车内纵向空间更是以1870mm达到可媲美D级豪车，再加上放倒秒变大床房的二排，以及超大储物空间，使得腾势N7哪怕采用低趴的轿跑姿态设计，不仅能确保座舱内每个人都有舒适的乘坐体验，还能凭借CTB电池车身一体化技术等让整车安全性能也得到大幅提升，可以说是做到鱼和熊掌兼得。

当然了，作为一款智能产品，腾势N7还针对不同座位的使用功能，创造性设置了包括中控屏、副驾屏、仪表屏、AR-HUD、双侧智能风口显示屏在内的六连屏，以及国内首创真木触控，让功能不需要从屏幕里查找，相比物理操控离人更近，操作更方便，最大限度服务用户舒适。

除此之外，腾势N7还有一个非常受到大家关注的产品亮点，那就是联合帝瓦雷打造出世界级歌剧院音乐空间。作为基于帝瓦雷音频领域的深厚积累和独特技术，腾势N7的音响系统具备5大声学亮点：高保真渲染、炸裂低音、超凡空间化立体声、自适应声音、直观的交互界面，配合上光影氛围· 环抱式128色无级智能变色氛围灯，以及灵感知味·负离子主动式香氛系，做到为用户营造出奢享级的沉浸式感官体验，试问有哪台同级车型能在这方面与腾势N7比拼？

最后在车辆性能方面，腾势N7所使用的智能平台可是大有来头，其中包括有1个平台——e平台3.0（CTB电池车身一体化技术、超级iTAC智能扭矩控制技术），2个系统——（云辇-A智能空气车身控制系统（标准版）、全场景充电补能系统（智能脉冲自加热技术、双枪超充、V2V）），和智能底盘（全球首搭漂移模式、CVC、CCT等），为用户打造出具备卓越操控性能和舒适乘坐体验的顶级驾乘体验！

大侠车谈：毫无疑问，腾势N7这款豪华猎跑SUV之所以能做到未卖先火，完全是由于该车在设计、舒适性、豪华感、智能化、安全性和性能等多方面所展示出的顶级水平，哪怕越级去比拼D级豪车都丝毫不逊色，这简直就是为新能源汽车在智能化、价值感等多方面都树立起了全新的产品标杆，这也是腾势N7能做到未卖先火的重要原因！

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