(资料图片仅供参考)
据央视新闻报道，青藏铁路西宁至格尔木段“复兴号”动车组今天正式投入运营，标志着青藏铁路正式进入动车时代。
青藏铁路首列复兴号动车组C891次列车，外观采用“中国红”“国槐绿”“长城灰”3种主色调，车身上还印有金灿灿的“复兴号”三字。
这趟列车从西宁站始发，途径德令哈，最终抵达格尔木站，全线长829公里，运行速度160公里/小时，能搭载676名旅客。
由于运行全程都在青藏高原腹地，平均海拔超过3000米，夏天紫外线强，风沙也很大，而冬天则会持续很长时间的低温，因此这趟动车组列车，是专门针对西宁至格尔木铁路沿线的高海拔、低温环境等特殊条件设计的。
具有防紫外线、防风沙的功能，还能充分适应高原环境，哪怕零下40℃，海拔3500米也能正常运行。
据悉，青藏铁路西格段提质改造工程始于2022年7月，线路全长829.251千米，更换动车组后，运行时速将从120-140公里提高到160公里，最快旅行时间将从6.8小时缩短到4.8小时左右。
自青藏铁路西格段提质工程开工以来，对既有的西格段线路、路基、桥梁、接触网等，以及车站设施、防护栅栏、排水沟和防风沙等设备进行了补强整治。
改造后，青藏铁路西格段可满足时速160公里复兴号动力集中型动车组列车运行条件。
值得注意的是，青藏铁路被誉为“世界上最难修的铁路”，1958年开工建设，一期工程位西宁至格尔木段，1984年5月建成；二期工程为格尔木至拉萨段，2001年开工，2006年建成并全线通车。
关键词：
复兴号正式在青藏铁路投入运行：海拔3000米 零下40度也能跑
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